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第六章 这些年

验老道实力不俗的第二集团的事,新秀第四集团用不着急着多干活。

    这条铁路可谓是非常简单的,沿线经过的城市都是广西省内发展多年的重工业城市,周围也遍布发达的交通公路网,尤其是广西境内已经由中国道桥第三施工公司完成了干线高速路建设,重要城市间有发达的高速路网互联,对于铁路的修建工程而言就更有裨益了。

    所以说有人称人民自治政府将第四集团视为宠儿,而其他三个孩子被当成“苦力”。但这个言论是不切实际的,所有的工程政府都给予了相当的重视,当然也有对应的要求,完成的质量与速度决定了其集团的获益大小,当然也与该工程的难度有关,所以别看第三集团在山沟沟里劳心费力,他们的报酬可是不低的。

    同样获益匪浅的还有参加红水河梯级电站修建的众多工程集团们,他们的兜里已经放进了大笔大笔的工程款,原因很简单,那就是红水河先期计划的八个电站都陆续完工了,心急的、爱钱的已经在云贵川三省大搞水电建设了,四川的攀枝花地区的二滩水电站就是其中之一。

    红水河水电能运用计划中,自治区提出的是建设十个梯级电站的计划。第一级电站是天生桥一级水电站,为十个电站中的龙头电站,和与之不远的第二级电站,成为向百色、南宁等地提供电力的两大电站。260亿度的两大电站是由中国水电建设第一集团承建,都于1916年2月1日同时动工,1921年完成并网发电。

    防洪保航运为重点的大化水电站、百龙滩水电站、乐滩水电站和桥巩水电站,装机容量分别只有400和456的平班水电站很快就由第二集团一部完成建设,而后该集团便投入到一个艰巨的任务中去,那就是梯级开发计划中的骨干工程——龙滩水电站。

    这个第四级电站是由大坝、地下发电厂房和通航建筑物三大部分组成。其装机容量占红水河可开发容量的近四成,施工难度是相当的大,完成大化和百龙滩之后第二集团就调集力量投入到该工程中来,平班水电站的那班人马完成任务后也加入了进来,从1916年下半叶开始到1926年年初为止,近十年的时间终于把硬骨头给啃了下来,总装机容量6300,安装9台700的水轮发电机组,年均发电量187亿,前三级水电站的发电总和都不如龙滩一个电站的发电量。

    与之相对应的是超强的施工难度,水库正常蓄水位400米、总库容273亿立方,防洪库容70亿立方、坝高起码两百米以上、顶长八百米左右、混凝土立方量在七百万


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