，纳粹空军拒绝为亨舍尔的第一架喷气机的提供飞行测试，这架飞机是著名的he 178，时间为二战爆发前三天，也就是1939年8月29日。
一年以后，亨舍尔公司自己的工程师研制出了新的航空发动机，取名为“rudolf schriever”，而将这个发动机运用在自己公司的flying gyro飞翼机计划上面。他的计划、图纸、发动机被党卫军征用，交给了一个由多名资深科学家组成的飞碟研制小组手中。
这个设计小组的成员有理查德.米文斯博士、克劳斯.哈伯博士、吉斯匹.布雷祚博士。他们拿出了喷气动力的碟形飞机的设计方案。其间，b宝马飞机公司开始了与schrieve flugkreisel型飞碟非常类似的碟型机研制工作，宝马公司的碟型机使用宝马自己的b 003& engines宝马003喷气发动机。
这些飞机叫“inged heels”，不算是飞碟战机而是使用宝马003发动机的旋翼飞机。在1941-1945年间，宝马公司的飞碟计划与党卫军的飞碟计划同时进行，原型机1943年首飞。
1945年4月，宝马公司的飞碟机：b flugelradv-2/ v-3试飞。
党卫军的飞碟机schrieve flugkreisel于1942年定型，1943年试飞。schrieve flugkreisel飞碟机主发动机使用**动力引擎，该机上还附有3台以航空煤油为动力的特制辅助发动机，辅助发动机主要是用来控制和调整飞碟机身飞行姿态和水平稳定性。
试飞相当成功，碟形机空中飞行姿态非常好，但是党卫军突然终止schrieve对喷气风扇思路的研制，逮捕和关押了舒汉贝尔格。同时飞碟以液体涡流发动机来代替。
当1944年党卫军释放舒汉贝尔格，让其重返奥地利工作时，飞碟原型机在同一时间成功的飞越了波罗的海。与原先舒汉贝尔格的设计不同的是，现在的碟型机在圆盘顶部有一个气泡型的驾驶仓，液体燃料**口位于圆盘底部。
同一时间，一个私人研制飞碟的冒险计划也开始了。德国空军部的乌德特将军于1939年来到莱比锡。在德国莱比锡，亚瑟`塞克研制的a.s.1圆盘机翼模型机吸引了乌德特将军的注意力。
乌德特将军给于亚瑟.塞克继续研究的许可和资金资助，主要以购买亚瑟`塞克的债券来资助。当a.s.5证明圆盘机的可行性后
一年以后，亨舍尔公司自己的工程师研制出了新的航空发动机，取名为“rudolf schriever”，而将这个发动机运用在自己公司的flying gyro飞翼机计划上面。他的计划、图纸、发动机被党卫军征用，交给了一个由多名资深科学家组成的飞碟研制小组手中。
这个设计小组的成员有理查德.米文斯博士、克劳斯.哈伯博士、吉斯匹.布雷祚博士。他们拿出了喷气动力的碟形飞机的设计方案。其间，b宝马飞机公司开始了与schrieve flugkreisel型飞碟非常类似的碟型机研制工作，宝马公司的碟型机使用宝马自己的b 003& engines宝马003喷气发动机。
这些飞机叫“inged heels”，不算是飞碟战机而是使用宝马003发动机的旋翼飞机。在1941-1945年间，宝马公司的飞碟计划与党卫军的飞碟计划同时进行，原型机1943年首飞。
1945年4月，宝马公司的飞碟机：b flugelradv-2/ v-3试飞。
党卫军的飞碟机schrieve flugkreisel于1942年定型，1943年试飞。schrieve flugkreisel飞碟机主发动机使用**动力引擎，该机上还附有3台以航空煤油为动力的特制辅助发动机，辅助发动机主要是用来控制和调整飞碟机身飞行姿态和水平稳定性。
试飞相当成功，碟形机空中飞行姿态非常好，但是党卫军突然终止schrieve对喷气风扇思路的研制，逮捕和关押了舒汉贝尔格。同时飞碟以液体涡流发动机来代替。
当1944年党卫军释放舒汉贝尔格，让其重返奥地利工作时，飞碟原型机在同一时间成功的飞越了波罗的海。与原先舒汉贝尔格的设计不同的是，现在的碟型机在圆盘顶部有一个气泡型的驾驶仓，液体燃料**口位于圆盘底部。
同一时间，一个私人研制飞碟的冒险计划也开始了。德国空军部的乌德特将军于1939年来到莱比锡。在德国莱比锡，亚瑟`塞克研制的a.s.1圆盘机翼模型机吸引了乌德特将军的注意力。
乌德特将军给于亚瑟.塞克继续研究的许可和资金资助，主要以购买亚瑟`塞克的债券来资助。当a.s.5证明圆盘机的可行性后
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