二二、工商的发展

   中国人把小型客车称之为轿车，认为小汽车只是达官贵人们的“特权”，如果一个中产之家购买和使用小汽车，就会被族人们指责为“败家”，实际上工商的发展已经在国内造就出60多万个年收入超过3000元的中产家庭，他们的收入足以购买得起一辆售价1500元的家用“中华”牌汽车。

    工业的发展也带动着农业生产方式的改变，以牲畜牵引的半机械化农业机械得到普遍的使用，1925年，国内农业机械的产量为3.5万台，小型拖拉机的产量为3万台，大型和履带式拖拉机的产量为8000台，由于化肥的使用和水利设施的改善，加之在新疆、西海省（伊犁河谷地与巴尔喀什湖周边）、黑龙江和贝加尔地区所进行的大规模军垦，农业和粮食生产一直呈增长状态。但由于国外农产品的冲击，农民的实际收入增长并不大。

    农村的青壮劳力更愿意进入工厂和矿山，工人的收入大约是农村收入的2到3倍。

    中国有丰富的煤炭资源，煤炭行业也成为工业部门中发展最快的行业。1925年，国内煤炭开采量为8900万吨，成为世界第二大产煤国，随之而来的是焦化行业和煤炭化工行业的飞速发展。

    中国是个贫油国，不过，这只是相较于那些产油大国而言，随着延长、玉门和克拉玛依三座油田的逐步投产，共和国每年的石油产量也提高到200万吨以上，特别是克拉玛依油田，产量以每年50万吨的数量在增长，不过这远远满足不了生产和生活的需要，每年共和国都要从国外进口200万吨石油产品以满足国内的需求。

    石油化工工业也在兴起，玉门、独山子、延安、天津、武汉、上海、福州都建成了大型炼油厂，每年对原油的馏分裂解加工能力达到了250万吨，但从生产技术水平而言，还远远达不到世界先进水平。

    在德国人的帮助下，共和国在大同和东胜建成了两座低温干馏煤化工厂（煤变油），设计年产量为50万吨人造油，不过生产成本超出进口原油价格一倍以上，共和国只是为了维护国家能源安全的考虑，每年为其提供10万吨原油差价的补贴，这两家工厂实际生产只有设计能力的五分之一。

    飞机制造是共和国发展较快的一个行业，这主要是因为军方的订单和总统的支持。国内现在建有七家飞机制造厂（福州、上海、北京、太原、南昌、西安和成都），飞机设计和制造技术水平基本上处于世界先进行列，与美、英、法等国相当。

    1924年，共和国国内生产总值达到3