一生当中最重要的部位被咬断了，所以最后还是跪了，而在这个过程当中却几乎没有任何一个医护人员出现过，就连这一情况也是患者的家属赶到之后才发现的。
尽管各个国家或地区的医疗条件不尽相同，但卫生条件和医务人员的专业精神至少应该达标，如今居然还能有这样的事情发生。未免也太奇葩了一些…
事实上不仅仅只是老鼠的问题而已，还有其他大量的问题发生。
比如说有一年印度的一家医院发生火灾，结果附近的早点摊小贩发现医院起火后。迅速跑到医院门前通知相关人员，并表示愿意帮助救火。但是他们的好意却遭到院方的拒绝，医院保安称“火不大，我们自己就能搞定，你们谁要冲进来，我们就打谁！”
结果就是，10分钟之后。大火迅速的吞没了整个医院。
医院里的医生们一个比一个能跑，可是病人谁管？最终整家医院在这次的火灾当中被烧死了89人，而其中却仅仅只有4人是医生…
只能说。印度的确是一个非常擅长出现奇葩的国度。
至于基建吗，后世的印度显然是以基建文明的，尤其是那些挂在火车上面的…
甚至可以说，印度的那些挂在火车上的人。甚至要比整个印度的运输业都要出名。
然后。问题来了…
在后世印度的交通自然是非常落后的，可是在这个时代，有些令人出奇的却是，印度的交通，至少是铁路运输却非常的先进，甚至比现如今的中国还要先进——————没错，就是比现如今，已经被国社政府发展了数年。而且每年都要修建大批铁路的中国还要先进。
这或许会有些令人难以理解，但是事实就是如此。
历史上亚洲的第一条铁路就是出现于印度的。1853年，英国人在印度（1947年前为英属印度，包括巴基斯坦）修建了第一条铁路，长度为32公里。1859年，印度铁路营业里程达到1005公里，1865年即突破5000公里，达到5412公里，1874年，印度铁路营业里程突破1万公里，为10020公里，1881年突破1.5万公里至15865公里，1886年突破2万公里至20704公里。1892年，印度铁路营业长度达到28596公里，此时中国大地才开始修建铁路，但年营业长度为225公里。1894年，印度铁路营业长度突破3万公里，为30320公里，而中国才435公里（中国大陆，不包括台湾）。至19世纪末，中印两国铁路营
尽管各个国家或地区的医疗条件不尽相同，但卫生条件和医务人员的专业精神至少应该达标，如今居然还能有这样的事情发生。未免也太奇葩了一些…
事实上不仅仅只是老鼠的问题而已，还有其他大量的问题发生。
比如说有一年印度的一家医院发生火灾，结果附近的早点摊小贩发现医院起火后。迅速跑到医院门前通知相关人员，并表示愿意帮助救火。但是他们的好意却遭到院方的拒绝，医院保安称“火不大，我们自己就能搞定，你们谁要冲进来，我们就打谁！”
结果就是，10分钟之后。大火迅速的吞没了整个医院。
医院里的医生们一个比一个能跑，可是病人谁管？最终整家医院在这次的火灾当中被烧死了89人，而其中却仅仅只有4人是医生…
只能说。印度的确是一个非常擅长出现奇葩的国度。
至于基建吗，后世的印度显然是以基建文明的，尤其是那些挂在火车上面的…
甚至可以说，印度的那些挂在火车上的人。甚至要比整个印度的运输业都要出名。
然后。问题来了…
在后世印度的交通自然是非常落后的，可是在这个时代，有些令人出奇的却是，印度的交通，至少是铁路运输却非常的先进，甚至比现如今的中国还要先进——————没错，就是比现如今，已经被国社政府发展了数年。而且每年都要修建大批铁路的中国还要先进。
这或许会有些令人难以理解，但是事实就是如此。
历史上亚洲的第一条铁路就是出现于印度的。1853年，英国人在印度（1947年前为英属印度，包括巴基斯坦）修建了第一条铁路，长度为32公里。1859年，印度铁路营业里程达到1005公里，1865年即突破5000公里，达到5412公里，1874年，印度铁路营业里程突破1万公里，为10020公里，1881年突破1.5万公里至15865公里，1886年突破2万公里至20704公里。1892年，印度铁路营业长度达到28596公里，此时中国大地才开始修建铁路，但年营业长度为225公里。1894年，印度铁路营业长度突破3万公里，为30320公里，而中国才435公里（中国大陆，不包括台湾）。至19世纪末，中印两国铁路营
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