“老弟，你误会了，误会了，我说的不是这个。”
“嗯？”不是这个？陈耕眨了眨眼：“怎么说？”
“领导们的意思，是能不能用你们的摩托车发动机发展出一款价格不贵的、能够迅速大量生产的出租车……”
“你等会，”陈耕哭笑不得的拦住孙大成，问道：“用摩托车发动机拼个出租车出来？这都是哪位领导一拍脑门想出来的主意？”
这位领导的脑洞开的未免也太大了吧？
“这怎么是一拍脑门想出来的主意呢？你这话我不爱听，”孙大成不乐意了，道：“领导们前阵子去泰国考察去了，在泰国看到不少用摩托三轮改装出来的出租车，觉得这个东西不做，既然咱们有摩托车了，为什么不能发展一下这种三轮摩托车出租车？”
咦？这东西……似乎是有些搞头啊！
被孙大成这么一提醒，陈耕忽然想起来，的确，在泰国、缅甸以及印度这些东南亚和南亚国家，的确有很多用三轮车改装而成的出租车，虽然相比于四个轮子得汽车发展出来的出租车的确是简陋了些，但拉人、拉货很全能，运输功能非但不属于传统的出租车，反而因为小巧灵活、价格低廉很受当地人的喜爱。
黄大发虽然在去年89月份下线了，但现在月产才二三十辆，要命的是连个大灯都不能自己生产，全靠从日本运来之后以ckd的形式进行组装，夏利更是要到明年才能下线，国内的出租车市场的确是个空白……
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