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第197章 各有各心思

里一块多得价钱谁能坐得起?倒是这种出租车更贴近咱们老百姓,甚至已经有不少人打电话到润华实业,询问润华实业得出租车到底什么时候上市了。

    “看来市场对咱们还是很欢迎的吗?”接连不断反馈回来的好消息,让谢老爷子的心情很好。

    “马上要过年了嘛,大家走亲戚、回娘家之类的不免带着大包小包的东西,公交车那么挤,出租车就方便了,”陈耕笑着道:“不过也正好借着这个机会给咱们好好宣传一下……老爷子,您看看,还有什么需要改进的?”

    和之前大家熟悉的润华摩托车相比,这辆出租版三轮摩托车可是大变样了:

    一套全封闭的外壳以及正面的电动雨刷是它最显著地特征;

    后部得客舱里靠着车厢左右两侧有两条包了海绵得条椅,车厢里最多可以同时乘坐6个成年人;

    在条椅得底下,隐藏着一套尾气暖气系统;

    此外为了方便乘客上下车,后部乘坐车厢采用了低地台得设计,可以让乘客轻松的一步上下车。

    最值得一提的就是陈耕设计这套计价系统,现在国内的出租车是没有计价器的,包括北上广这些一线城市得皇冠、奔驰等超豪华出租车上也一样没有,怎么怎么来计费呢?陈耕创造性的在驾驶员脑后得车顶上安装了一个带有里程统计功能的速度表,就是最早期的那种机械式滚动计数、有总里程和小计里程两个里程计算得那种。

    这个速度表是与驾驶员面前的里程表联动的,当乘客上车后,司机将小里程归零,等到达目的地之后,就以小里程上显示的单趟里程数作为收费依据,收费依据就贴在一旁,该收多少钱大家简单得心算一下立刻就就一目了然。

    虽然这个计价系统原始的厉害,最小计数里程也是100米,因为小里程滚动一下的距离就是100米,但却赢得了谢老爷子和海洲市领导们的齐声喝彩,称这个“半自动计价系统”比首都的出租车还先进。

    两人就站在一辆刚刚完工得出租版三轮摩托车跟前,看着眼前的车,谢闵声老爷子满意的不能再满意了:“好,挺好,反正对这个车我是挑不出毛病了,2现在就看老百姓能不能接受咱们制定的这个价格了……对了,小陈,对这个出租车车队的队长人员,你考虑好了吗?”

    陈耕点点头:“我的意思,是让大刘做队长,让孙卫红做副队长,您觉得怎么样?”

    孙卫红就是在陈耕上任得第一天找陈耕麻烦的那个家伙,当初这家伙对陈耕的到来很瞧不


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