了，不说这个了，”茅东海拍拍手，对大家道：“这个事情咱们以后再慢慢聊，咱们先开会，开会！”
对对……大家这才想起来，现在可不是讨论这个国防基金的时候，大家聚在一起可不是为了讨论这个国防发展基金的，虽然大家对自己没能在这个国防发展基金中分得一杯羹有点郁闷，但不得不说，诸位大神们的操守那真是没的说，在调整了一下心情之后，大家重新开始了刚才的讨论。
借着大家从各个角度阐述自己的观点的时候，陈耕也终于了解到了大家对轰—8的一些基本的技战术指标的标定：
发动机当然是毫无例外的四台润华实业军用改型nk—8发动机，按照润华实业刚刚提交过来的发动机性能数据，可以为飞机提供4*134.67kn的总推力；
飞机为亚音速，气动外形为类似轰—6的标准高亚音速结构；
机翼布局方面，优先考虑轰—6的中单翼（这个很容易理解，因为咱们对这种大型飞机的中单翼布局更熟悉嘛）；
最大载弹量18到20吨，极限载弹量设定为25吨……
看到这里，陈耕的眉头就皱起来了：军用飞机的最大载重量/载弹量和最大载油量是两个无法同时实现的技战术指标，这在运输机身上体现的尤其明显，那些最大航程上万公里、最大载重七八十吨的大型运输机，如果以最大载重量来飞行，在不经空中加油的情况下也就只能飞5000多公里，就这，已经算是发动机比较省油了。
当然，轰炸机和运输机又不一样，但最大载弹量和最大载油量无法同时满足的定律也是适用的，搭载了4台单台推力134kn的发动机，最大载弹量才18到20吨的？这数据标定的有点保守啊，不过如果是以提高航程、增加载油量为目的来牺牲载弹量，倒也不是不可以接受，只是以共和国未来30年面临的国防形式，有必要要求太高的航程么……
卧槽！
看到下面那个“建议最大航程在10000公里至12000公里”的最大航程标定，陈耕瞬间懵逼了：就算都以最大数据来标定，20吨的载重量、12000的最大航程，那飞机的最大载油量和最大起飞重量是多少？
连忙向下面看去，这两个关键指标果然没有让陈耕“失望”：最大载油量65000到70000千克，最大起飞重量150至160吨……
我勒个擦！
还真是符合10000到12000公里这个续航里程的载油量。
对对……大家这才想起来，现在可不是讨论这个国防基金的时候，大家聚在一起可不是为了讨论这个国防发展基金的，虽然大家对自己没能在这个国防发展基金中分得一杯羹有点郁闷，但不得不说，诸位大神们的操守那真是没的说，在调整了一下心情之后，大家重新开始了刚才的讨论。
借着大家从各个角度阐述自己的观点的时候，陈耕也终于了解到了大家对轰—8的一些基本的技战术指标的标定：
发动机当然是毫无例外的四台润华实业军用改型nk—8发动机，按照润华实业刚刚提交过来的发动机性能数据，可以为飞机提供4*134.67kn的总推力；
飞机为亚音速，气动外形为类似轰—6的标准高亚音速结构；
机翼布局方面，优先考虑轰—6的中单翼（这个很容易理解，因为咱们对这种大型飞机的中单翼布局更熟悉嘛）；
最大载弹量18到20吨，极限载弹量设定为25吨……
看到这里，陈耕的眉头就皱起来了：军用飞机的最大载重量/载弹量和最大载油量是两个无法同时实现的技战术指标，这在运输机身上体现的尤其明显，那些最大航程上万公里、最大载重七八十吨的大型运输机，如果以最大载重量来飞行，在不经空中加油的情况下也就只能飞5000多公里，就这，已经算是发动机比较省油了。
当然，轰炸机和运输机又不一样，但最大载弹量和最大载油量无法同时满足的定律也是适用的，搭载了4台单台推力134kn的发动机，最大载弹量才18到20吨的？这数据标定的有点保守啊，不过如果是以提高航程、增加载油量为目的来牺牲载弹量，倒也不是不可以接受，只是以共和国未来30年面临的国防形式，有必要要求太高的航程么……
卧槽！
看到下面那个“建议最大航程在10000公里至12000公里”的最大航程标定，陈耕瞬间懵逼了：就算都以最大数据来标定，20吨的载重量、12000的最大航程，那飞机的最大载油量和最大起飞重量是多少？
连忙向下面看去，这两个关键指标果然没有让陈耕“失望”：最大载油量65000到70000千克，最大起飞重量150至160吨……
我勒个擦！
还真是符合10000到12000公里这个续航里程的载油量。
本章未完，请点击下一页继续阅读》》