很清楚，这么一辆全世界最快的超级跑车，无论是限于成本还是限于售价，最终的产量都不可能太多，我们此前制定的生产计划是200辆到300辆之间。”
渡边前一立刻扭头看向川上浩。
川上浩点点头，表示陈耕说的是真的。
渡边前一有些失望，不过与此同时他又觉得这很正常：那些最高速度超过300公里每小时的超级跑车，哪一款不是限量的？已经上市的保时捷959、已经上市的布加迪eb110、即将上市的捷豹（美洲虎）xj220、即将上市的迈凯伦f1……这些超级跑车，或为了维持自己的b格，或限于市场大小，最终的产能都不会很高，基本上产能都不超过300辆，作为一款全世界跑的最快的超级跑车。陈耕说他们计划的产能是200至300辆，渡边前一觉得这完全正常。
“那么问题来了，”陈耕两手一摊：“哪怕以最大的300辆来算，300套轮胎价值多少钱？有没有500万美元？但横滨轮胎一次能获得多大的收益？”
横滨轮胎虽然也没少参加国际汽车赛事，但一个让横滨轮胎尴尬的事实就是，无论是在世界公认的全球三大顶级赛事：f1、rc和法国勒芒24小时耐力赛，还是在稍次一级的赛事如德国dt这类房车赛事上，横滨轮胎从没取得过好成绩，要么事实作为资金的赞助商，要么就是干脆人家不带你玩，给钱可以，愿意用横滨的轮胎的车队基本上没有。
所以横滨轮胎虽然也算是一个国际级的厂商，但距离米其林、固特异、倍耐力、马牌等这些国际顶级轮胎厂商还有一段距离，如果润华实业的这款跑车用横滨株式会社提供的轮胎跑出了当今世界量产车最快的速度，对于横滨轮胎而言就是一个绝佳的广告，他们也就有了进入轮胎制造商第一梯队的机会。
赞助润华实业的这个机会对于横滨轮胎有多重要？
横滨轮胎又有多想进入世界轮胎制造商的第一梯队？
从这些年里横滨轮胎孜孜不倦的、投入了数以亿计的美元赞助各类国际汽车赛事就可见一斑！
所以陈耕的意思就一个：你付出一块钱的代价就想得到几百块块钱的好处，这世界上哪有这么便宜的事？
真当别人是傻子啊。
渡边前一：“……”
他的脸色有点发绿，直到这一刻，他才意识到尽管此前一再告诫自己不要小觑了这个中国人，可事到临头的时候还是犯了严重的错误。
按说到了这个份上，只要
渡边前一立刻扭头看向川上浩。
川上浩点点头，表示陈耕说的是真的。
渡边前一有些失望，不过与此同时他又觉得这很正常：那些最高速度超过300公里每小时的超级跑车，哪一款不是限量的？已经上市的保时捷959、已经上市的布加迪eb110、即将上市的捷豹（美洲虎）xj220、即将上市的迈凯伦f1……这些超级跑车，或为了维持自己的b格，或限于市场大小，最终的产能都不会很高，基本上产能都不超过300辆，作为一款全世界跑的最快的超级跑车。陈耕说他们计划的产能是200至300辆，渡边前一觉得这完全正常。
“那么问题来了，”陈耕两手一摊：“哪怕以最大的300辆来算，300套轮胎价值多少钱？有没有500万美元？但横滨轮胎一次能获得多大的收益？”
横滨轮胎虽然也没少参加国际汽车赛事，但一个让横滨轮胎尴尬的事实就是，无论是在世界公认的全球三大顶级赛事：f1、rc和法国勒芒24小时耐力赛，还是在稍次一级的赛事如德国dt这类房车赛事上，横滨轮胎从没取得过好成绩，要么事实作为资金的赞助商，要么就是干脆人家不带你玩，给钱可以，愿意用横滨的轮胎的车队基本上没有。
所以横滨轮胎虽然也算是一个国际级的厂商，但距离米其林、固特异、倍耐力、马牌等这些国际顶级轮胎厂商还有一段距离，如果润华实业的这款跑车用横滨株式会社提供的轮胎跑出了当今世界量产车最快的速度，对于横滨轮胎而言就是一个绝佳的广告，他们也就有了进入轮胎制造商第一梯队的机会。
赞助润华实业的这个机会对于横滨轮胎有多重要？
横滨轮胎又有多想进入世界轮胎制造商的第一梯队？
从这些年里横滨轮胎孜孜不倦的、投入了数以亿计的美元赞助各类国际汽车赛事就可见一斑！
所以陈耕的意思就一个：你付出一块钱的代价就想得到几百块块钱的好处，这世界上哪有这么便宜的事？
真当别人是傻子啊。
渡边前一：“……”
他的脸色有点发绿，直到这一刻，他才意识到尽管此前一再告诫自己不要小觑了这个中国人，可事到临头的时候还是犯了严重的错误。
按说到了这个份上，只要
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