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1032、时代之子

进来。

    整整半年,每个月超过三十万台智能手机的销售,就是在跑步进入移动互联网时代。

    赵德柱拿下那栋商业中心,改造成的HK电子商务中心孵化出无数年轻人的奇思妙想,一系列的互联网小公司诞生出来,抓住HK和内地庞大市场的关系开始做类似海淘、代购、平行进口等方面的生意。

    以前被各种大型进出口公司垄断的局面,就在这种新时代的探索里面,让无数小公司分得了竞争机会。

    靠着电商平台,就能往大陆赚取海内外价格差异。

    之前被压得喘不过气的年青一代,重新找到了生存机会。

    那怕这没有从根源上改变HK底层难以改变命运的现实,起码松动了一口气,有无数年轻人看到了北方巨大地区的消费力和商业潜力。

    有文化的跟大陆做生意,没文化的跑快递。

    中间的,那就跑Uber顺风车啊,HK出租车是出了名的昂贵。

    在道路狭窄、停车费用超高的HK,养车比买车的压力大多了。

    作为试点城市,Uber也在HK悄无声息的开张。

    卡兰特那种有点滑头的运营态度,在跟HK出租车行业碰撞的时候,产生了极其微妙的化学反应。

    要知道HK这种社团文化极为普遍的地区,定线小巴就是各种社团把持着局面。

    为了小巴生意抢客,社团之间大打出手的事情没少发生。

    可Uber的顺风车却如火如荼的蔓延开来。

    无数有车阶层想通过跑顺风车降低养车成本,高昂又效率低下的出租车系统也让用户对顺风车极为欢迎。

    巨大的社会需求,在那么一点点阻挡面前,轻而易举的碾压过去。

    Uber的司机版本那边推出了用户评价系统,只要是钓鱼执法的运管,带着恶意的出租车司机,还有捣乱的社团成员只要露过一次面,就会被顺风车司机在系统里面被标注为黑名单。

    大大降低顺风车司机被抓住的机会。

    然后Uber再推出出租车司机的呼叫版本,让本来最大的抵触群体,也从这个移动互联网的新生事物里面获利。

    整个HK的接受度就大大放宽了。

    一贯信奉爱拼才会赢的HK,蕴藏已久的社会矛盾,在这一轮移动互联网产业革命中,竟然得到了极大缓解。

    从李半城到各级官方、国际投资者都在看着这种局面。

    除了极少数


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