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第九十三章 公司,企业

训练出来的,没有只载人不运货的道理。而空军成立之后也是同两家航空公司一样,卯足了劲儿要茁壮成长,所以是努力的要抓住一切际遇努力成长,在柳州和玉林各有一个航空兵训练基地,作为空军战斗力的重中之重,飞行员的数量和质量是非常重要的,从建军之后便从众多具备一定科学文化知识的兵源中挑选飞行员参加培训,从飞双翼机到单翼全金属教练机,然后再到运输机或者战斗机,战斗机飞行员训练周期更长才能具备一定的实力,但运输机飞行机组需要的是不断的锤炼机会。

    两大民航企业成立之后,其共同出资兴建的四川民航学院还处于原始状态,所以他们便拥有了大量的锻炼机会,锻炼自己的同时也为空军挣得不少经费、自己得到不少补贴是,当然好景自然不长,只要从飞行员、空乘、地勤等样样教育专业具备的民航学院正式“量产人才”,民航事业将渐渐褪去空军的影子,但就是在这两大航空公司起步阶段空军给予了很大的支持,在以后的日子里民航业一直都是空军最坚实的后盾,可以说空军的不少荣誉背后都有民航企业的身影,当然这是后话了。

    9点21分,西南航空公司的xn0021航班准时起飞,预计将在13时许抵达成都。三分钟之后中国平安公司直飞昆明的zp0018航班也顺利起飞,五分钟之后从海南岛三亚飞回的平安航空公司zp0025次航班顺利降落,十四分钟之后西南航空公司的又一架航班起飞,不过这班不是去成都而是昆明,繁忙的机场迎来客机往来不停,运走运来一批又一批的乘客……

    自治区的民航事业起步不久便进入了蓬勃发展期,这其中自然是离不开中国航空工业集团的贡献,然而当他们一改金窟窿面貌,要变成摇钱树的时候,中航集团拆分的事情发生了,这件传言很久的事情经历了小道消息、各有推测、谣言四起、风声鹤唳等几个阶段,总算是修成了正果,中航集团在1921年11月5日这天终于要被工业部宰成部分了。

    首先被改整的就是中航工业集团的最强支柱企业——中航动力公司,该公司上报的“科研独立”计划案被工业部批准了,按照计划该公司在未来很长一段时间内将以科研为主、设计生产为辅,力争在涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨、涡轮轴等方面有所建树,当然还有老工作对象活塞式发动机方面也会继续加大科研力度,为真正的大飞机提供最好的活塞式发动机。

    其次被动刀的便是中航集团骨架所在,该集团由于是自治区航空事业的独霸者,之初从航空飞行器的研究、


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